1 Desgaste prematuro
Al no tener la película protectora que genera el aceite, las piezas se desgastan más rápidamente y los residuos de este desgaste son arrastrados con la circulación del lubricante. Es decir que al no tener el lubricante en buen estado estamos acortando la vida útil de piezas más caras que un simple cambio de aceite, a la vez que ensuciamos y hacemos que éste pierda su propiedad protectora. Normalmente el aceite debe cambiarse entre los 4.000 y 6.000km, pero nunca está de más la revisión de un profesional, si tienes alguna duda.
#2 Gripar el motor
Esta es sin duda una de las averías más costosas a las que te puedes enfrentar con tu moto. En los motores de combustión las piezas metálicas se rozan produciendo calor que acaba por dilatarlas. Si al desgaste, el calor y la dilatación se le suma una lubricación insuficiente, las piezas pueden agarrotarse y no permitir el movimiento. El aceite protege las piezas del roce entre sí y refrigera, evitando la generación de un calor excesivo. El cambio de aceite tiene un precio irrisorio en comparación con el coste de enfrentar el gripado del motor.
#3 Rotura de los casquillos de la biela
La biela transmite el movimiento articulando el pistón y el cigüeñal. Los casquillos son un eslabón de la cadena de transformación del movimiento alternativo (pistón) en rotativo (cigüeñal). La rotura de los mismos puede provocarse debido al desgaste por calentamiento generado por el gran esfuerzo de fricción.
El aceite protege, una vez más, los componentes con una película y actúa como aislante del calor que se produce por fricción.
#4 Ruidos provocados por la falta de lubricación
La lubricación impide que el metal de las diferentes piezas del motor entren en contacto. El rozamiento entre los distintos componentes metálicos genera ruidos al conducir. En cuanto el aceite es insuficiente o se encuentra en mal estado, el rozamiento genera limadura metálica que quedará en el aceite e irá recorriendo el resto del circuito. Estos residuos pueden dañar otras piezas y generar un desgaste prematuro, como decíamos en el primer punto. Por este motivo es tan importante que tanto el aceite como el filtro, estén en buen estado. El filtro de aceitecontendrá las impurezas durante un tiempo, pero puede taparse. Cuanto más tiempo el aceite sucio circule por el motor, más daño generará.
Si bien el cambio de aceite no es una tarea complicada ni costosa, es de vital importancia para el correcto funcionamiento de tu moto. Además, es una de las tareas de mantenimiento preventivo que puede evitar averías realmente caras.
Fuente: Fastbikesbcn.es
